Stuttgart 21

Die größte Baustelle Europas

Querschnitt durch den neuen Tiefbahnhof. Künftig gelangt man ebenerdig vom Arnulf-Klett-Platz auf die Verteilerstege, die zu den Gleisen führen.

Stuttgart 21 ist das größte Infrastrukturprojekt der Deutschen Bahn. Als Ersatz für den bestehenden Kopfbahnhof wird ein unterirdischer Durchgangsbahnhof erstellt. Dieser ist über mehrere Tunnelstrecken mit dem bestehenden Schienennetz der DB und dem noch zu bauenden Regional- und Fernbahnhof am Flughafen Stuttgart und der Schnellfahrstrecke nach Ulm verbunden.

2010 haben die Bauarbeiten für Stuttgart 21 begonnen. Diese haben das Leben in Stuttgart stark verändert und die Mobilität wesentlich beeinflusst.

Neben allen Reisenden sind von den Bauarbeiten besonders Menschen mit Behinderungen betroffen, die sich auf häufig ändernde und sehr lange Wegeführungen einstellen müssen.

Ihre Interessen werden von zahlreichen Behindertenverbänden im Bündnis Barrierefreies Stuttgart 21 unter der Federführung des DIPB vertreten.

Auf den folgenden Seiten erfahren Sie mehr über unsere Ziele und unsere Forderungen in Bezug auf Stuttgart 21.

Das Bündnis Barrierefreies Stuttgart 21 (BS21)

Die Forderungen des BS21 an Stuttgart 21

Barrierefreiheit in der Bauphase

Was wurde erreicht?

Luftbild des alten Stuttgarter Bahnhofs mit Illustration des neuen Tiefbahnhofs. Die Gleise sind um 90° gedreht. (Foto Arnim Kilgus)
Luftbild des alten Stuttgarter Bahnhofs mit Illustration des neuen Tiefbahnhofs. Die Gleise sind um 90° gedreht. (Foto Arnim Kilgus)
Luftbild der Baustelle. Die Lichtkuppeln sind fast fertig. Die Umwege zu den Gleisen sind in der Bauphase für alle erheblich länger geworden. (Foto Arnim Kilgus)
Luftbild der Baustelle. Die Lichtkuppeln sind fast fertig. Die Umwege zu den Gleisen sind in der Bauphase für alle erheblich länger geworden. (Foto Arnim Kilgus)